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車輪緊固螺栓是聯(lián)接車橋和車輪的部件，主要功能是緊固車輪，有時也起定心作用。重型車車輪螺栓數(shù)目較多，一般用輪輻中心孔定心，車輪螺栓和螺母的設計要配合，螺紋直徑、對邊寬度等要適應車輪緊固要求，螺栓的強度分析要用標準驗證方法加以驗證，以達到規(guī)定的性能要求。汽車行駛時，汽車車輪承受汽車的重力、行駛中的滾動阻力，以及轉彎時或在傾斜路面上產生的側向力，汽車制動時還受到路面的制動力，隨著車輪轉動，路面對車輪產生的沖擊力。相應地車輪螺栓、螺母也承受這些力，這些力構成車輪螺栓、螺母的交變循環(huán)應力。
目前商用汽車車輪螺栓規(guī)格為M22x1.5，車輪螺栓材料為30Cr，屈服極限QS=785Mpa，螺紋直徑d=22mm，螺距=1.5mm通常按照計算值的0.6倍作為實際應用的擰緊力矩，則實際擰緊力矩為M=552.18Nm。當汽車轉向時，由于離心作用車輛發(fā)生側傾，外側車輪將受到一個路面反作用力和一個向心力。汽車行駛在傾斜路面上時，車輛也會側傾，重力將產生一個與路面平行的分力。此兩個力都是車輪螺栓承受的側向力。車輛側傾時車輪螺栓受力情況。
以左側車輪為例：當車輛右傾時，輪毅上部受擠，上方車輪螺栓受拉力小，下方車輪螺栓受拉力最大，當車輛左傾時，輪毅下部受擠，上方車輪螺栓受拉力最大，下方車輪螺栓受拉力小。車輪螺栓所受拉力計算：下面計算當車輛右傾極限情況下，左側車輪螺栓所受的拉力，當車輛在30°橫向斜坡路面上時，車輪螺栓所受的側向力可以用公式計算得到。
對目前商用車車輪螺栓強度進行了理論分析計算，而且對目前商用車車輪螺栓進行強度驗證，從而為今后車輪螺栓的強度設計提供了理論依據(jù)。
專業(yè)從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優(yōu)化│技術服務與解決方案
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